Sayfalar

6 Ekim 2015 Salı

F1 Againts vs The New Generation

 Where is the best way to catch a Formula 1 race? Your comfortable coach in your house or your little less comfortable seat and expensive seat at circuit ? Formula 1 is so complicated these days with all the new and always changing rules. Your cosy couch, perfect stream of the race and all the second screens open in your hand make everything easier. But still nothing compares to the feeling of the breeze of F1 car’s passing by.
    Lately F1 calendar is so crowded with almost 20 destinations in it. Even that’s not enough to keep the all countries in the circle. Some historical circuits have dropped out and some of them are at edge of dropping out. 
 World is changing and F1 is trying to keep up with it. Can F1 circuits are catching up with the updates? Is ‘being historical’ enough to be on the calendar. It doesn't seem that way.  
  Is money enough to keep circuits on calendar ? It sure can make a big contributes. But still It’s not the only contribution. 
 Circuits like Marina Bay or Yas Marina offers fans a whole vacation kind of an experience at race days.  
New social media generation is demanding a lot. All news are spread and consume in seconds. Everything gets old in days. F1 is the fastest of the motorsports but is it fast enough to catch this generation?
   The beginning of this season F1’s official website introduced to us with it’s new face, F1 start to use Twitter actively, opened a instagram account. Finally!  Even those changes made a big discussion for the F1 community. F1 joined to the party very late.
 Even the less known brands are using and earning from social media. These changes are nice, but are they enough? F1 is behind of the generation and act like they don’t need a new generation. Young generation in the sport does not appreciated enough. You can barely see young fans around circuits and the ones you see are most likely the faces you’ve seen before. F1 does not attract the new audience enough. 
  All these covers circuits also. Sport centres are important as sport’s itself. 
 F1 tickets are really expensive, for ‘just a race’. Circuits should offer more to audience. I don’t find good for the sport the drop out of the old and legend circuits. But i also think circuits should offer more with that amount of money. Just watching race is not enough especially while  watching F1 on tv is much more easier.
  F1 fans are going to circuit to hear those engines and the smell the rubber burn. These new generation demands more. A GP weekend with parties, concerts and places to chill at the  circuit.  
  Silverstone showed us F1 still has it’s magic, it’s still exciting and fans are still there. United Kingdom is the heart of F1, it is the sport’s homeland. Silver
stone is one of those circuits that stands on the calendar from the very beginning. They didn’t rely on the heritage and upgraded the circuit. I have not been there yet but I’m sure it also offers a lots to a fan. So in the end of the week a fan can say ‘I paid a bag of money but it damn sure worth it.’
 Hungary is still packed with full of fans, Monza has got Tifosi, Singapore attracts people all around the world and the legendary Japanese fans even only enough to show F1 still got love. 

  I don’t believe F1  lost it’s magic or it will lose it , but everything seems so forced. All the rules, all the changes to try to make everything exciting. It lost it’s soul and using it’s brand name’s credit. Only way to get back it to get back to basics in a style of new generation.

14 Ağustos 2015 Cuma

Feel The Half Season Force

It’s summer break for F1 community. The time when fans are trying to find new ways to fill up The Sundays and teams are enjoying the well earned break. 
 We left the 10 races behind us. Half season brought Sahara Force India some upside downs, tricky corners and nice 39 points. 
Team started at Melbourne to their 8th season in Formula 1. Albert Park is always a little kinky circuit, it comes with unknowns for all. But Sahara Force India came out  with both drivers taking points to home. Both Hulkenberg and Perez fight till the end to grab valuable starting points.
  In Malaysia where you can get wet either from rain showers or from sweating too much. This season we’ve seen the both. Rain was there on Saturday which didn’t help the Force India guys and then sun shined on Sunday above the Sepang unfortunately it didn’t shine on the Sahara Force India. Both car got penalties but still made a though fight for the points but it wasn’t their day.
 Next Stop was China where there are many crazy fans around waiting the drivers. Shanghai wasn’t so pleasant either. Hulkenberg had a gearbox problem and couldn’t make it to home, Perez was a slide away from points but couldn’t grab them.
 Last race before Europe season starting, first race of the Middle East Bahrain was offering some Hokkas and really hot race under the lights. Hulkenberg brought the first Q3 of the season, Perez missed the spot with hundredths of seconds. But points were giving on Sunday and Perez two stops strategy brought him 8th place while Hulkenberg tyres made him do 3 stops strategy. 
 5th race was the classic opener of the European season, Circuit The Catalunya where everyone can enjoy both circuit and beautiful Barcelona. This was the second start of the season unfortunately team didn't get what they wanted there. After a difficult Saturday Both Hulk and Checo fought hard for the points but lack of downforce didn’t help the duo. 
 Then time has came for the Monaco GP, a cheesy but very accurate term for the place “The Crowning Jewel of The Calendar”. The circuit where everyone knows about even non-F1 watchers. It’s already hard to drive around Monte Carlo streets, overtaking is another story so Saturday is very important for the race. Checo got himself a good place on Saturday which brought him very nice points on Sunday. But Hulkenberg’s Saturday didn't help him on Sunday even though he fought hard after his start with Alonso, it wasn't enough for double points for the team.
 After cleaning the glitter of Monaco parties F1 paddock made all the way to Canada, another classic circuit. Roles were changed at the Gilles Villeneuve, Hulk made the points while Checo slightly missed the point zone.
 This season Sahara Force India made the coolest move and let their driver race also for Le Mans, Hulkenberg was racing at Le Mans 24 hours before Austrian GP and wrote a history there by winning it. Can you think much better way to prepare a race by than more racing. How cool is that? 
 The team got the double points in the old but new on the calendar Spielberg, and maybe with the motivation of the Le Mans Hulkenberg brought the best result to the team with 6th position.
 Home Sweet Home, Silverstone , the place where F1 born. Probably Force India mechanics can push VJMH08 to Silverstone, their factory is that close. The home influence brought team also double points with 7th and 9th place on the grid with a spectacular race.

 The last race before shutting the factory down for a while was the Hungarian GP where the circuit celebrated it’s 30th birthday but due to unlucky moments Sahara Force India couldn’t celebrate that day.




Photos by; Vladimir Rys and http://www.nicohulkenberg.net/

21 Temmuz 2015 Salı

Güle Güle Jules

 Hani bazı günler, bazı zamanlar olur ne yaptığını bilemezsin, ne düşündüğünü anlamazsın, bir hissizlik gelir insana. İşte bugünde öyle bir gündü son bir kaç gün gibi. 25 yaşındaki gencecik yetenek Jules Bianchi’yi sonsuz uykusuna uğurladık bugün.
  Jules kimdi peki?
 Pistte ‘Jules’ dediğinizde sanki adı o değilmiş gibi şaşırıp dönecek kadar mütevaziydi. Adı F1’in efsane takımı için konuşulduğu halde tavrını değiştirmeyip, yolunda devam edecek kadar çalışkandı. İtalyan gülümsemesiyle başlayıp, fransızca esintileri olan ingilizce aksanıydı Jules.
 En önemlisi ise o direksiyona oturan çoğu kişi gibi bu sporun kendine tutkuyla aşık ettiği bir çılgındı.
 Belki hiç bir şeyden korkmamaktı o araçlarla yarışabilmek, belki de öyle bir aşktıki o aracı kullanmak diğer her şey geri planda kalıyordu.
 Kazalar bu oyunun kitabındaydı. Kazaların kötü sonuçları olabileceği hepimizin bildiği sadece düşünmek istemediği bir durumdu. Hatta 90’lı jenerasyonun duymaktan, okumaktan öteye geçemediği bir kavramdı. Motor sporlarının kara yüzüydü.
 Her gülün bir dikeni vardı var olmasına da motor sporlarının dikeni belkide en keskiniydi. 
 Senna’nın acısına canlı tanık olmamıştık, Kubica’da yüreğimiz ağzımıza gelmişti, Massa’da uykularımızı kaçmıştı ama hiç böylesini yaşamamıştı bizim jenerasyon.
 Sonuçta artık F1 güvenliydi. Jules’un o araçtan çıkması, kaskını eline alıp padok’a motorla geri dönmesi gerekiyordu. O hafta sonu sadece puanları kaybetmesi gerekiyordu. Tribünlere el sallayıp içimize su serpmesi gerekiyordu. Ama olmadı 9 ay önce yarış hepimiz için anlamını kaybetmişti çünkü Jules o araçtan kendi başına çıkamamış ve hastanenin yolunu tutmuştu. 
 Bu seferde hastaneden el sallayarak çıkacağını umut etmiştik, o korkusuz bir savaşçıydı ve bu savaşıda kaybetmeceğini düşünmüştük.19 Temmuz sabahı bizi üzen o korkunç habere uyanmamalıydık. Fakat kahramanlarında bir dayanma gücü vardı. 
 Jules belki de Ferrari pilotu olup şampiyonluklar görecekti, yada ‘Marussia’nın ilk puanlarını alan bir çocuk vardı’ olarak kalacaktı. İkiside fark etmezdi, yeter ki orda olup, piste çıkmaya devam edebilseydi, hayallerinin peşinden koşmaya devam edebilseydi.
 Olmadı, onun hikayesi bu şekilde bitti, bugün sonsuzluğa, efsanelerin yanına hep gönlümüzde şampiyon kalacak şekilde sımsıcak yaramaz gülümsemesi ile gitti. 
  İyi Yolculuklar Şampiyon, Seni Unutmayacağız! 

14 Mart 2015 Cumartesi

Bir GP Rehberinden 3 Adımda GP’ye katılmak


Sezonun ilk sıralamasını geride bıraktık bile. Aslında bu rehberi daha önce yazmak isterdim, fakat bu motivasyonu bulmam için sezonun başlaması gerekti. 3 aylık sessizliğin ardından haftasonu uykusundan feragat anlamına gelsede Avustralya GP’si için uyanmak hiç zor gelmedi. 
 Haftanın en güzel günü yarış olan pazarlarken, yılın en güzel tatilleri ise yarışa gidilebilen tatiller oluyor. Sezona başlarken yarışa gitmek isteyenlere yardımcı olmak, deneyimlerimi paylaşmak için bu yazıyı yazıyorum.




Bugüne kadar 6 Türkiye GP’sine, 3 İspanya GP’sine ve 1’de Abu Dhabi GP’sine katılma şansım oldu. Fakat o yarışa mı gitsek, şu pist mi iyi olur derken yavaş yavaş hangi ülkede yarış kaça mal olur, nerelerde neler güzeldir gibi konular hakkında bilgi sahibi oldum.

1- Yarışa gitmek servete mal olur mu?
 Hayır, olmaz. Ülkemizde yurt dışına çıkmak çok pahalı gibi bir anlayış var. Türkiye’de tatile çıkabilceğiniz fiyatlara çok rahatlıkla yurt dışına yarışa gidebilirsiniz. Siz zaten burda tatile gidebiliyorsanız, bir kerede bir çılgınlık yapıp yarışa gidin. Çok daha fazla yenilenmiş olarak döneceksiniz. Formula 1’de harcanan 3 önemli kalem var; otel, uçak ve yarış bileti.  Oteller Türkiye’den daha bile uygun fiyatlarda. Tabii öyle açık büfeler, çılgın servisler beklemeyin fakat yarışa gittiğinizde zaten yatmadan yatmaya otele gittiğinizden odanız temiz olsun yeterli olacaktır. Ekstra otelde yemeğe ve diğer hizmetlere para vermenize gerek yok. Bu yüzden özellikle Avrupa'da kahvaltısız odaları tercih edin derim. Bütün yolculuklar için geçerli olan erken kalkan yol alır felsefeside burada çok işe yarıyor. Yarış haftasonları , yarışın olduğu şehre sizin gibi bir sürü taraftar geleceğini düşünürsek yarış vakti yaklaştıkça otellerin dolması, seçeneklerin azalması ve fiyatların artması gibi sıkıntılara sebeb oluyor. Bir kaç GP dışında gidiceğiniz yerlerde ulaşımın çok gelişmiş olduğunu düşünürek illa da şehir merkezinde kalcam da demezseniz çok daha uygun fiyatlara çok güzel oteller bulabilirsiniz.
 Artık firmalar arası rekabetten dolayı uçak biletleri de çok uygun fiyatlara bulunabiliyor. Uçakta da erken rezarvasyon hayat kurtarabiliyor ama şunu da unutmayın çok popüler şehirlerde her an yeni seferde açılabiliyor. Bu yüzden bilet aldıktan 1 hafta sonra çok uygun bir biletde bulabiliyorsunuz. Bu kısım biraz şansınıza kalıyor. Türk firmasıyla uçmak gibi bir takıntınız yoksa, yabancı firmalarla yapılan aktarmalı uçuşları uyguna ve harika bir uçak içi servisle bulabilirsiniz.
Geriye bir tek yarış bileti kalıyor. Biletler Türkiye standartlarına göre pahalı. Fakat artık ülkemizde ki konserlerin en ucuz biletlerinin bile 100 tl’den başladığını düşünürsek. Ortalama bir tribüne 4 gün için 150-200 euro çok yüksek bir ücret değil. Sonuçta her gün yarışa gitmiyorsunuz. Birde yurt dışındaki çoğu yarışa bilet ücretini verdiğiniz çeşit çeşit etkinliklerde dahil oluyor. Türkiye’de ki gibi sadece yarışa gitmekle kalmıyorsunuz. Bu  konuda da en büyük tavsiyem erken davranmak. Çoğu pist erken dönem indirimleri yapmakta. Hatta bazı pistler çeşitli yarışmalar yapıp hediye biletler dağıtacak kadar cömert. Aman bana mı çıkacak demeyin ve şansınızı deneyin şahsen Abu Dhabi’ye Yas Marina Pisti’nden kazandığım biletle gittim. Siz yeterki takipte kalın. Oldu ki kazandınız gidemediniz, en kötü ihtimalle internetten bileti satarsınız :) 


2- Hadi Parayı Bulduk, Nereden Alacağız Bunları?
 Bu konuda da biraz cesur olunmasını gerektiğini düşünüyorum. Sırf yarışa gitmek için değil, genel olarak yurt dışına çıkmak istiyorsanız, kendinizi biraz özgür bırakın ve araştırmalarınızı kendiniz yapın, turların zevki tabii ki ayrıdır. Fakat hiç bilmediğiniz bir yeri kendiniz keşfetmek her zaman daha eğlencelidir. Teknoloji çağındayız bunu sonuna kadar kullanmalıyız. Gittiğiniz şehri Googlayın, daha önce gidenleri okuyun, gezilcek yerleri bulun ve gitmeden kendinize bir plan çıkarın. Ama benin derdim sadece yarış  diyorsanız  piste ulaşım Almanya ve Belçika GP’si hariç diğer yarışlarda kolaylıkla sağlanıyor. Baktınız hiç bir yer online’da görünen gibi değil,15 euro fazla veririm internetimi alırım derseniz harita uygulamalarınızla her yeri sormadan bile bulabilirsiniz. Fakat ben biraz sosyalim öyle paramı da hatta harcamam derseniz biraz da sıcak ülkelere gidiyorsanız size yardım edecek bir sürü insan bulabilirsiniz siz yeter ki sorun. Türkler misafirperverlerdir tabii fakat bu sadece bize özgü bir özellik değil. İspanya’da kaybolduğumuzda yolunu değiştirip bizi otobus durağına kadar götüren insanlarla karşılaştım. Bu yüzden biraz maceracı ve araştırmacı olup kendiniz gezin derim. Ben online’dan bilet almam dersenizde tur şirketlerine gidin, hepsi size rezarvasyon konusunda yardımcı olacaktır. Yarış biletleri için tavsiyem ise kesinlikle pistlerin kendi resmi siteleri, hem fiyatlar daha uygun oluyor, hemde muhattabınız pistin ta kendisi oluyor. Vize başvurularımıda bugüne kadar hep bireysel yaptım. Aman bana vize çıkmaz, uğraşamam demeyin. Gerekli belgeleri verdiğinizde vize çıkacaktır. Ben biraz daha fazla öderim, biri benim yerime uğraşsın derseniz o da sizin tercihiniz tabii. Fakat arada ki farka pistten kendinize bir hediye alabilirisiniz unutmayın :)

3- ‘İyi Hoş Diyorsun Pınar’da hangi yarışa Gideceğiz’ ? 
 Hangi yarışa gitceğiniz tamamen bütçe ve zevk meselesi. Hiç bir yarış gitmek için çok kötü yada çok pahalı değil. Her yerin zevki farklı olacaktır, biraz daha pahalıysa kesinlikle karşılığını kat be kat alacaksınızdır. Fakat yine tavsiyelerim olacak. İlk olarak izlenecek pistler ve gidilecek pistler var. Eğri oturup, doğru konuşalım yarışı TV’den izlemek yarışı derinlemesine anlamak için kesinlikle,her zaman en ideali ama senede bir yarışıda derinlemesine anlamayın, gidip orada sonuna kadar yaşayın, her hücrenizle orada olup o ortamı tadın derim ben. Yarış seçerkende sevdiğiniz pistlerde çok etknlik kalitesine bakarsanız çok daha eğleneceksinizdir. Senede bir tatilinizi yarışa gitmeye harcayacaksınız eğlenmekte önemli bir etken. Sonuçta Eau Rouge’da oturmadınız sürece ki pistin en pahalı tribünüdür o bölge, pisttin belli bir kısmını gördüğünüzden TV’de izlediğiniz zevki zaten alamıyorsunuz.
Tabi benim bilmediğim bir Padok bağlantınız var pitden yarış izleyebiliyorum derseniz bu pistten izlemek daha zor kuralı geçerli değil, öyle bir durumunuz varsa hiç durmayın koşup gidin birde beni de çağırın :) 



Mutlaka Hayatta 1 Kere Gidilmesi Gereken Pistler

  • Albert Park
  • Redbull Ring
  • Silverstone
  • Spa-Francorchamps
  • Monza
  • Suzuka


 Açıklamama çok gerek yok herhalde yazdığım 6 pistte efsane, her virajını belki de ezbere bildiğiniz, F1’in ana pistleri. Kesinlikle evde izleyip her anının tadının çıkarılmasının gerektiğini düşünüyorum. Fakat buraları bir kerede olsa görmek lazım. Burada Albert Park ve Fuji mesafe olarak uzak olduğundan uçak parasından dolayı pahalıya patlayabilir fakat ikisininde çok sadık taraftar grupları var, eminin çok eğlenceli olacaktır. Özellikle Albert Park etkinlik olarakda son yıllarda çok güçlü GP’ler arasında. Bir taraftar için herşey düşünülen pistlerden olma yolunda ilerliyorlar. Monza, Spa ve Red Bull Ring erken rezarvasyon yapıldığında ve uygun bir tribünle uygun fiyatlara ayarlanabilir. Birtek Spa-Francorchamps’da ulaşım sıkıntı olabiliyormuş. Bir araç kiralamak çok daha mantıklı olabilir oraya gitmek isterseniz. Silverstone için açıklamaya yapmaya gerek yok diye düşünüyorum. F1’in kalbi fakat hem pound olması hemde bu namından dolayı en pahalı yarışlardan biri olabilir. 



Fiyatları Daha Uygun Yarışlar

  • Circuit de Catalunya-Barcelona
  • Nurburgring yada Hockenheim-ring
  • Hungaroring
  • Sochi International Circuit






 Bu pistler içinden en uygunu benimde çok severek gittiğim yer Circiut de Catalunya tabii ki. İlk olarak insanları inanılmaz sıcak, ulaşım harika. Avrupa sezonun açılma heyecanı var buna rağmen genele göre uygun fiyatlara gidebilirsiniz. Sochi’de bize ulaşım olarak çok yakın olduğu ve yeni olduğu için uygun fiyatlarda ve gerçekten harika bir manzarası olduğunu kabul etmek lazım. Almanya’da çok büyük bir F1 kültrüne sahip olmasına rağmen son yıllarda seyirci kaybetmeye başladı, takvimden düşme ihtimalleri bile dile geliyor. Etkinlik olarak çok güçlü olmamaları yanında ulaşım da çok gelişmiş değil bu pistlere. Hungaroring’in genel olarak ‘ucuz’ gibi bir algısı var. Orası da inanılmaz taraftar kitlesi olan bir ülke  fakat bu ilgi pitwalk’u bile yorucu hale getirebiliyor.






I’m So Fancy kıvamında Yarışlar

  • Monte Carlo
  • Marina Bay Circuit
  • Yas Marina Circuit











Bu yarışlar için ne söylesem az kalır, gerçekten F1’in hakkını verdiklerini düşünüyorum. Bu işe bir show gibi bakmak lazım ve taraftarların pistte kalması için her türlü imkanın zorlanması gerekir. Bu pistlerdeki izleyici kitleside klasik yaşlı Avrupa’lı izleyici kitlesi değildir zaten. F1’e sadece F1 için gelen değil, gerçekten iyi vakit geçirmek için gelen insanlardır. Aman öylesi zaten gelmesin demeyin çünkü F1 sadece bir kaç çılgın insanın izlediği bir spordan fazlası. Bu bir çark ve dönmesi gerekiyor. Bunun için her kesimede bir açıdan hitap etmek lazım. O pistte insanları çektikten sonra orada tutmakda önemli. Monte Carlo bir F1 taraftarı olarak gidilebilecek en harkulade Grand Prix kesinlikle, pistin kendisi, yapısı buranın bir star olması için yeterli. Tabi fiyatlar el yakıyor olsada buna kesinlikle değecek bir yer. Singapur ve Yas Marina ise son yıllarda takvime girmiş ve oyunu değiştirmiş pistler. Çok sıkıcılar bunlar neden takvimde demeyin, gidin ve buraları görün o zaman neden takvimdeler anlayacaksınız. Bir F1 taraftarını mutlu edebilecek her türlü etkinlik buralarda mevcut. Öyle ki 3 gün için 1 haftalık yaşamış gibi hissetmiştim Yas Marina sonrası. O kadar çok şey yapmış, o kadar etkinliğe katılmıştık zaman kavramını kaybetmiştim. Diğer pistlere göre bir tık daha pahalı olsalarda, özellikle Singapur için uzaklıktan dolayı uçak fiyatlarıda bir hayli yüksek oluyor, 2 şehirde de çok fazla ve çok kaliteli oteller var. Uygun fiyatlara çok güzel ağırlanacaksınızdır. Bu iki pisti seçerseniz tatil kıvamında bir yarış geçireceğiniz kesin. Diğer yarışların bu etkinliklerden öğreneceği çok fazla şey var.

Amerika Kıtası

  • Gilles Villeneuve
  • Circuit of Americas
  • Interlagos
  • Hermanos Rodriguez



Ben kafaya koydum, gidicem uzaklara illa diyorsanız Amerika kıtasıda harika yarışlar sunuyor. Gilles Villeneuve ve Interlagos efsane pistler arasında, çoğunluklada bolca heyecan ve olay olan yarışlar. Avrupa kafası istiyorsanız Kanada, yok arkadaşım ben latinlerle takılcam diyorsanız Brezilya derim. Amerika pistide iyi etkinlik sunan bir pist olsada işin Nascar’a kayan Amerikan tarzı benim hoşuma gitmiyor. Ama Amerika’ya gitmek görmek istiyorum derseniz, kesinlikle eğlenceli bir yolculuk olacaktır. Meksika ile ilgili malesef bir bilgim yok, tek tavsiyem bir yarışa gidecekseniz bu kesinlikle takvime yeni girmiş bir yarış olmasın.


2. Seçenekler


  • Sepang
  • Sakhir
  • Shangai

  
Koskoca takvimde sadece bu 3 piste bir türlü ısınamadım açıkçası. Buralarda bir işiniz var ve tam o ara yarış varsa tabi gidin. Yarış yarıştır. Çok fazla pist gördüm buralarıda göreyimde diyebilirisiniz. Fakat Çin GP’sine gidip o kadar masraf yapıp, o yolu tepicem diyorsanız Japonya çok daha iyi bir seçenek. Sakhir derseniz güvenlik açışından önerebilceğim bir yer değil. Ayırca illa bir çöle gidicem diyorsanız Abu Dhabi varken ne işiniz var Sakhir’de ! Sepang takvimin en ucuz F1 biletlerine sahip olsada uçak burda da çok pahalı. Biletteki fark uçaktan çıkıyor birde üstüne o kadar saat uçuyorsunuz. Deli misinz cicim kalkın gidin Avrupa klasiklerine :) 



Son olarak bir pistte gidecekseniz, pitwalk, imza günü şartlarını öğrenin. Biletinize neler dahil öğrenerek gidin derim. 

Ekstra sorularınız olursa her zaman #GPRehberiniz olarak @pinarhan Twitter’a beklerim.

24 Ocak 2015 Cumartesi

Ferrari World

 Abu Dhabi pek çok güzelliği olan bir şehir bunlardan en kocamanı ise dünyanın en büyük kapalı eğlence parkı olan Ferrari World. Park 2010'da ,adaya F1 geldikten bir sene sonra,  pistin bir parçası diyebileceğimiz şekilde açıldı.
 İsminden dolayı sadece Ferrari ya da otomobil sevenlerin uğraması gereken bir yer gibi gözüksede kesinlikle şehre giden herkesin eğlenebileceği bir park. Gerçi ilginiz olsun olmasın parktan çıktığınızda Ferrari'den etkilenmiş olarak çıkacaksınız. Parkın her yeri kırmızıya boyanmış ve her adımda Ferrari'nin büyüklüğünü, tarihini hissediyorsunuz.
 İlk olarak parka nasıl ulaşırızla başlamak istiyorum. Arap Emirlikleri'nde ulaşım genel olarak taksilerle sağlanıyor. Dubai'de şehir boyunca metro bulunuyor fakat Abu Dhabi'de böyle bir hizmet daha yok. Otobüsler yerel halk tarafından hiç ilgi görmüyor. Hatta otobüs sorunca suratınıza uzun uzun bakıp 'taksi' demeye başlıyorlar. Bunun sebebi taksilerin çok ucuz olması birde üstüne zengin bir ülke olmaları. Ayrıca taksiciler devlet memuru statüsünde bu yüzden aralarında müşteri yarışı da yok her türlü maaşlarını alıyorlar. Her taksinin içinde GPRS ve taksinin kimliği bulunması da insanı rahatlatıyor. Bu yüzden olur da giderseniz taksi olayına şaşırmayın. Neyse çok uzattım. Eğer 2-3 kişilik bir tatil grubuysanız. Adam başı 20-25 tl'ye çok konforlu bir yolculukla Ferrari World'de ulaşabiliyorsunuz. Yas Island şehrin dışında bir bölge ama yollar çok geniş ve konforlu. Zaten Formula 1 gibi dönemler dışında insanların akın ettiği yada yaşadığı bir yer değil.
 Parka giriş ücretli. Biletler Online olarak alınabiliyor. Fakat biz Formula 1 gibi yoğun bir dönemde bile 10 dakika kadar bekletikden sonra gişelere ulaştık. Yaklaşık 100-120 tl arası parka giriş. İsterseniz biraz daha fazla verip sıra beklemenize gerek kalmayan biletlerden de alabilirsiniz. Fakat yine yoğun dönemde gitmemize rağmen en fazla 20 dakika bekledik o da tek bir oyuncakda oldu. Bilete su parkına giriş de dahil oluyor. 1 hafta boyunca yine Yas Adası'nda ki su parkına girebiliyor ve aracınızı park edebiliyorsunuz. Fakat bizim ne vaktimiz ne de aracımız olduğu için bu promosyondan yararlanamadık.
 Birde aklınızda bulunsun parka girişte kıyafet kuralları devrede oluyor, diz üstü şortla içeri almayı tercih etmiyorlar.
 Park gerçekten devasa ama 1 gün rahat rahat yeter tadını çıkarmak için. Biletle size bir haritada veriyorlar ama zaten saat yönünde park bu yüzden bir yönü takip edince hiç bir şey kaçırmıyorsunuz.

Parkın gözbebeği dünyanın en hızlı roller coaster'ı olan Formula Rossa.  F1 aracı görüntüsünde ki tren 240 Km'ye kadar çıkıyor ve neredeyse 2G'ye kadar kuvvete maruz kalıyorsunuz. Bir tur 30 saniye kadar sürüyor. Bu tarz bir parka daha önce gitmemiş biri olarak trende neyle karşılaşacağımı bilmiyordum ama gerçekten herkesin denemesi gereken bir eğlence. Zaten çok kısa olduğu için korkacak vaktiniz olmuyor olayın keyfine kendizi bırakıyorsunuz. Bir F1 aracında olmak nasıl hissediyorsunuz. O hızla giderken F1 aracı kullanabiliyor olsaymışım gerçekten çok eğlenirmişim. 2 kere binme fırsatım oldu trene ve vaktim olsaydı 3.'ye de binerdim. Yine de 2. turdan sonra boynumda hafif bir ağrı hissettim ve o an F1 pilotlarının bunun çok daha fazlasını çok daha uzun süreler yaşadığını düşünüp hepsine tekrar saygı duydum.

 Parkın diğer treni ise Fiarona GT Challange Ferrari'nin binek araçlarının art arda gelmesiyle olmuş. Formula Rossa kadar hızlı olmasa da daha uzun sürdüğü ve daha çok iniş çıkış olduğu için yine çok eğleniyorsunuz. Oyuncağa ilk gittiğimiz de bozuk olduğu için binememiştik fakat bunun için öncelikli sıra bileti kazandık. Bu sayede 2 oyuncağa da birer kere daha binmiş olduk. Park bu anlamda da hem güvenliğinizi düşünüyor hemde bir bozukluk olduğunda keyfinizi kaçırmıyor.


Parkın içinde karşınıza çeşitli gösteriler de çıkabiliyor. Bizim şansımıza 2 italyan, biraz da sakar Ferrari mekanikerlerinin gösterisi çıktı. Daha çok çocuklar için olsa da yetişkinleri de güldürüyor.





  Trenleri bir kenara bırakırsam parkın en güzel yerleri ise Ferrari'nin tarihini adım adım gezebildiğiniz, müze kıvamında odalardı. Buralarda Ferrari'nin neden Ferrari olduğunu, İtalya'da başlayan bu hikayenin ne kadar büyüdüğünü, bir otomobil firmasının nasıl olup da eğlence parkı açtığını anlayabiliyorsunuz.
Ferrari World günümüzde marka imajının, pazarlamanın geldiği boyutları canlı olarak gezebildiğiniz bir yer. Buraları gezerken bir daha gördüm ki Ferrari'de şampiyon olmadıysanız Ferrari için hiç bir anlam ifade etmiyorsunuz. Ferrari'nin bütün şampiyon pilotlarının resimleri, kıyafetleri, araçları her yerde sergilenirken. Parkta  takımın o dönem yarış pilotu olan Alonso'da nerdeyse eser yoktu.
  Parkta yolunuzu kaybetmezsiniz desem de yine de dikkatli olmak lazım. Ferrari'nin üretim aşamalarını, ve tarihini anlatan 3 boyutlu, hareketli bir bölümü az kalsın kapalı sanıp kaçırıyorduk. Bu kısım giden herkesin ilgisini çekebilecek bir bölüm değil fakat bu araçlara ve F1'e karşı tutkuluysanız kaçırmayın derim. İnsanın tüylerini diken diken eden bir çalışma sistemi ile karşı karşıya kalacaksınız. Bu bölgeye adeta sokak tabelası gibi yerkeştirilen yön oklarından Marenello'yu takip ederek ulaşacaksınız.
 Padok okunu takip ederseniz kendinizi az da olsa F1 pilotu gibi hissedebilir. Motorhome'da takılıp, pit duvarından bir iki taktik alabilirsiniz. Ayrıca pilotların kullandığına çok yakın simalatörü de kullanabilirsiniz. Fakat bu similatör için 100Tl'ye yakın bir ücret kesiliyor. Biz bütçemizi açtığından deneyememiştik. Eğer siz denemek isterseniz parkı gezmeden rezarvasyon yapın ki beklemek zorunda kalmayın.
Bunların dışında parkın içinde küçük bir İtalya turuda yapabiliyorsunuz. Fakat bize Formula Rossa'da sonra çok yavaş geldiğinden bu tura katılmamıştık. 'Speed of Magic' adlı oyuncağı da kaçırmayın derim. İlk başta aman çizgi film mi izliycez diyip acaba bir daha mı girsek diye çıkabilirsiniz içerden. Küçük bir tavsiye de olsun yemek yemeden önce burayı ziyaret edin.
Parkın bir ucunda Formula Rossa bir ucunda Fiarona GTA trenleri bulunuyor. Fiarona'ya giden yolda hediyeler kazanabilceğiniz küçük, yine Ferrari temalı oyunlar bulunuyor. Para tuzağı olsa da biraz mola vermek ve eğlenmek için ideal bir bölge. Ayrıca satıcılar o kadar ısrarcı ki yolda mutlaka yakalanıyorsunuz '1o liradan ne olur yahu' diyip duruyorsunuz. Aklınızda bulunsun ben para verdim bir şey mutlaka kazancam derseniz bir kaç oyunda kesinlikle kazanıyorsunuz. Onları denemenizi tavsiye ederim.
Parkın en güzel yanlarından biri ise yemekleri. Park boyunca çeşitli fast-food, şekerlemeler satan standlar var ama bence sabredin ve bunlara kaptırmayın kendinizi. Çünkü park içinde 3 veya 4 tane italyan restaurantı bulunuyor. Gerçekten lezzetliler. En azından bizim yediğimiz Mamma Rossella bir harikaydı. Restaurant zaten Marenello'da Ferrari pilotlarını ağırlayan Ristorente Montana'nın self-servis hali. Tabi orada yemedim lezzet karşılaştırması yapamam fakat Abu Dhabi'de İtalyan lezzetlerini o seviyede bulmak şaşırtıcı oldu. Pizzalarını denemedik fakat makarna ve tatlıları inanılmaz, yakşaşık 30-40 tl'ye ciddi anlamda güzel bir yemek yiyebiliyorsunuz. Bir F1 haftasonunda adeta cennete düşmek gibiydi Mamma Rossella. Alonso'nun tek resmi de bu restaurant'ın duvarında Mamma Rossella ile. Ayrıca bizim yaptığımız gibi Ferrrari World'ü gezmek için antremanları kırmanız gerekirse, içerde ki TV'lerde antremanları da Padok'daymış gibi takip edebiliyorsunuz.

Parkın içinde efsanevi Ferrari Store'larda unutulmamış. Kendinizi park çıkışındakine saklamanızı tavsiye ederim. Herhangi bir yerde karşınıza çıkabilecek Ferrari Store'lardan çok çok daha güzel bu Store'lar. Örneğin Roma ya da Barselona Store'ları senelerdir aynı ürünleri satar. Fakat Ferrari World Store'unda kendinizi frenlemeniz gerekecek kadar ürün var. Bu yüzden burda kredi kartınıza hakim olmak isteyebilirsiniz. Aklınıza gelebilecek her türlü ürünün Ferrari'lisinin bir kaç çeşidini buralarda bulabilirsiniz.
     Son bir not parkın maskotları Ferrari ayısı ve devesiyle poz vermeyi ihmal etmeyin ;)